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张世昕表示，国家物流枢纽是实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的综合性物流设施，是全国物流网络的关键节点、物流活动的组织中心。近年来，在各有关方面的共同努力下，国家物流枢纽建设工作取得了积极成效。截至目前，国家发改委已经发布了六批国家物流枢纽建设名单，枢纽总数达到了151个，形成了覆盖全国的枢纽网络。下一步，国家发改委将会同相关部门从三个方面将枢纽建设工作向纵深推进，更好发挥在降低全社会物流成本方面的重要作用。

一是及时按需增设移动充电设施。指导各地针对节假日期间充电需求大、排队明显的高速公路服务区，合理增设移动充电设备，减少拥堵和排队。

宁夏低空经济产业协会旨在搭建政府与行业之间的桥梁纽带，有效传达行业需求和建议，引领各企业充分发挥自身产业研究、技术研发、产品创新与资源整合的优势，突破宁夏低空经济关键技术，促进科研创新的转化与应用等。协会会员单位包括宁夏交通投资集团有限公司、中国电信集团有限公司宁夏分公司、中铁十八局集团有限公司、中国铁塔股份有限公司宁夏分公司、宁夏公路勘察设计院、宁夏无人机行业协会、宁夏交通职业技术学院等高校以及低空经济上下游企业、投资机构等。

同时，中铁三局项目部配置了国内先进的智能化、信息化路面施工设备，涵盖了从后场沥青加工、成品料生产、前场摊铺，以及路面铣刨、清扫和封、透、粘层全工序工装。创造性引入无人驾驶摊铺碾压机群，植入“全断面，零污染”施工理念，实现智能导航和全流程数据协同，确保路面施工连续稳定、绿色环保、品质卓越。

要知道，将“产能过剩”甩锅中国的说法和行为不是什么新鲜事。香港中文大学(深圳)全球与当代中国高等研究院院长郑永年表示，早在20多年前中国刚刚加入世贸组织不久的时候，中国以更优惠的价格出口高质量产品的做法就曾被一些人视作威胁。所谓“中国产能过剩论”本质上是“中国威胁论”的新变体，它把经济和贸易问题强行变成了政治、安全或意识形态问题。